海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，由于全球特有的地理?xiàng)l件，并且隨著集裝箱的興起，使得海運(yùn)成為了國(guó)際貿(mào)易的重點(diǎn)。

海運(yùn)可以節(jié)省國(guó)家外匯支出，增加外匯收入。一般海運(yùn)發(fā)達(dá)的國(guó)家，都會(huì)十分積極地建立自己的船隊(duì)，注重海外貨物運(yùn)輸。而外匯收入也成為這些國(guó)家的重要支柱。

海運(yùn)有利于改進(jìn)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。海運(yùn)主要是依靠海上活動(dòng)所實(shí)現(xiàn)，而海上活動(dòng)離不開輪船制造業(yè)、航海技術(shù)、海員培養(yǎng)等，可以有利于促進(jìn)工業(yè)、制造業(yè)、電子技術(shù)、服務(wù)業(yè)的發(fā)展，改善國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

海洋運(yùn)輸?shù)姆N類

海洋運(yùn)輸分為沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。

沿海運(yùn)輸: 沿海運(yùn)輸是以船舶為運(yùn)輸工具，沿海岸航行，從事貨物和旅客的運(yùn)輸。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸: 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是以船舶為運(yùn)輸工具，從事跨越海洋運(yùn)送貨物和旅客的運(yùn)輸。

從運(yùn)輸業(yè)務(wù)的關(guān)系來(lái)理解遠(yuǎn)洋運(yùn)輸則是指以船舶為工具，從事本國(guó)港口與外國(guó)港口之間或完全從事外國(guó)港口之間的貨物和旅客的運(yùn)輸，即國(guó)與國(guó)之間的海洋運(yùn)輸，或者稱為國(guó)際航運(yùn)。

江蘇倍聯(lián)現(xiàn)代物流有限公司成立于2014年，位于江蘇省常州市是一家為客戶提供物流解決方案的綜合性公司，旗下分子公司有：上海鎂稼、常州麥克森、無(wú)錫倍聯(lián)。

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