降本增效不斷是物流業(yè)的熱點(diǎn)話題，倉(cāng)儲(chǔ)范疇中能夠控制的本錢(qián)不多，因而能夠從進(jìn)步效率著手，從減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)開(kāi)端。

大局部做倉(cāng)儲(chǔ)物流的朋友，應(yīng)該分明，我們這個(gè)物流的細(xì)分范疇，比做運(yùn)輸物流的要難。這個(gè)難，不只僅是管理難度大（倉(cāng)庫(kù)面積大、人員多、設(shè)備也多、平安義務(wù)和運(yùn)營(yíng)義務(wù)大），最主要的是辛勞的付出，也很難取得太好的報(bào)答。

三方物流企業(yè)中標(biāo)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，假如想要外包，只需不是價(jià)錢(qián)低得太離譜，很多車(chē)隊(duì)或者小的三方物流企業(yè)都愿意承攬。而中標(biāo)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)則比擬為難，大局部都砸在了本人手里——只能本人來(lái)運(yùn)營(yíng)，能外包的，也無(wú)非是其中的一些裝卸業(yè)務(wù)。

倉(cāng)儲(chǔ)管理中，自身能夠控制的本錢(qián)就不多，假如生生地往降落，常常會(huì)適得其反，最終影響了正常的業(yè)務(wù)運(yùn)作。所以，在不影響運(yùn)作的前提下，假如仍然想要達(dá)成降低本錢(qián)的目的，無(wú)妨試著從效率提升方面動(dòng)手。